日前，中國汽研投資十多億元的汽車技術研發(fā)與測試基地于10月份正式投入使用，新基地占地面積數(shù)是老基地面積的3倍以上，在硬件基礎上已經(jīng)達到國際一流水準。
新基地歷時三年打造，是國內一流、國際先進的汽車技術研發(fā)和測試中心。在汽車節(jié)能環(huán)保領域，新基地能夠開展高效、節(jié)能、減排的汽車發(fā)動機研究和系統(tǒng)集成、發(fā)動機燃燒分析、性能與結構對標分析、柴油機電控和后處理開發(fā)及匹配標定。在汽車安全領域，新基地具備汽車整車及零部件被動安全性能的正向研發(fā)、逆向設計及工程咨詢能力；可以進行汽車安全性的應用基礎研究，開展汽車被動安全仿真分析、改進設計、整車及關鍵零部件結構輕量化研究。
在新能源汽車領域，新基地掌握了燃氣汽車關鍵技術，可以進行燃氣汽車、發(fā)動機開發(fā)、燃氣專用裝置的生產(chǎn)，是國內領先的燃氣系統(tǒng)提供商。產(chǎn)品不僅滿足國內市場，還大量出口國際市場。
在汽車噪聲振動領域，新基地擁有整車、發(fā)動機半消聲室，環(huán)�？刂破谀途�、混響室、零部件異響、模態(tài)、聲品質分析等10個試驗室，進行整車及動力總成NVH性能正向開發(fā)、車內外噪聲控制、進排氣系統(tǒng)設計、車用減振降噪元件設計、整車及零部件可靠性測試、材料聲學性能測試及聲品質主觀評價。
中國汽研前身為重慶重型汽車研究所，是國家一類科研院所。作為一家由國家級科研院所轉制設立的股份公司，主營業(yè)務為技術服務和產(chǎn)業(yè)化制造。其中，技術服務業(yè)務包括汽車研發(fā)及咨詢和汽車測試與評價兩部分，產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)務包括專用汽車、軌道交通關鍵零部件、汽車燃氣系統(tǒng)及其關鍵零部件三部分。
48年的艱苦創(chuàng)業(yè)，中國汽研已成為我國汽車產(chǎn)品開發(fā)、試驗研究、質量檢測的公共技術服務平臺和成果轉化的重要基地，組建了“國家燃氣汽車工程技術研究中心”、“汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室”、“替代燃料汽車國家地方聯(lián)合工程實驗室”及“國家機動車質量監(jiān)督檢驗中心”等科技創(chuàng)新和服務平臺。
目前我國已經(jīng)成為汽車銷量第一的大國，但在汽車研發(fā)上仍然起步很低。國內多數(shù)自主品牌乘用車生產(chǎn)商和大多數(shù)商用車生產(chǎn)企業(yè)不具備完備的試驗設備，此外由于我國整車及配件企業(yè)眾多，它們的需求層次也有很大區(qū)別，這都將成為公司研發(fā)咨詢業(yè)務發(fā)展的重要機遇。
汽車產(chǎn)業(yè)是中國重要的支柱產(chǎn)業(yè)，預計未來10~15年，我國汽車業(yè)還將保持穩(wěn)步發(fā)展勢頭。產(chǎn)業(yè)強國是當前最大的戰(zhàn)略命題，汽車企業(yè)技術創(chuàng)新不斷加強。在這個進程中，具有中介地位的汽車研究機構將發(fā)揮越來越重要的作用。
